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泛珠赛道英雄秋季赛 D2 Racing全面制霸

史上第一无败绩6连胜

旋风般席捲ZIC珠海赛道

动辄超过200km/h以上的弯道,D2 Racing产品最佳的测试场!!

对于D2 Racing来说,商品的诚意及耐用度是首要的考量,而当自家投入的赛车愈来愈顶尖后,「D2 Racing负责人廖志贤」开始思考该如何让自家产品达到国际水準,因此就在今年3月首次投入为于珠海的泛珠赛道英雄赛,在当地更是创下了0败6胜的压倒性战绩,并且在透过280km/h大幅减速至80km/h的环境下,也绝佳验证产品能力的环境!

泛珠赛道英雄秋季赛 D2 Racing全面制霸 

文/苏祺文 图/顾宗涛、苏祺文

协力/琦玉集团D2 Racing

体验真正的赛事

ZIC泛珠3角超级赛车节

多元赛车文化共和一家,考验赛事人员流程掌握!!

由桃园机场出发飞抵澳门国际机场约90分钟左右,接着再搭约10分钟的车程到达澳门及珠海的关口「拱北口岸」,约10分钟即可进入珠海内,最后在花上约30分钟的车程即可抵达ZIC珠海国际赛车场,单程所需时间约140分钟,也就是2个小时20分钟上下,严格来说单纯是以移动时间来计算,甚至比到屏东大鹏湾还要来得节省时间。

泛珠赛道英雄秋季赛 D2 Racing全面制霸总长4.3公里的赛道内拥有14个弯道,因此摄影师都必须在大会规定时间内,在集合地点集合由大会工作车运送到指定的拍照地点,并且大会更是严格规定摄影背心需要缴交人民币300块约台币1500元的押金,以杜绝非正式摄影师扰乱拍照水準。

ZIC珠海国际赛车场(全名:Zhuhai International Circuit),位于中国珠海经济特区内,并且在1993年开始就陆续举办各种级别的赛事,并且场内观众台上可容纳60000名观众、记者室内200名记者及VIP房内700名专业人员,六、日的赛事观众台上则是座无虚席,D2 Racing老闆廖志贤也不讳言,会投入ZIC泛珠3角超级赛车节,庞大的观众对于D2 Racing或是其余车队来说,这样的广告效应才是吸引各大车队前来的推力。

泛珠赛道英雄秋季赛 D2 Racing全面制霸此次来到赛车场内除了由房车改装的赛道英雄外,也看了台湾难得一见的方程式赛车,像是由台湾人经营KRC车队,就提供购车免费一年维修及后勤的服务,也让不少年轻车手纷纷投入正规的赛车运动。

赛事内容相当丰富,基本上包含两轮SS100、SS600、亚洲天才盃(NSF250R Moto3),及4轮的亚洲雷诺方程式及D2 Racing所投入的赛道英雄,并且在中午休息时段也会有在大直线上所举办的红牛所赞助的甩尾大赛,而ZIC泛珠3角超级赛车节可分为「春季赛」、「夏季赛」及「秋季赛」3站,每个分站都会在六、日两天分别进行颁奖,而由廖志贤所率领的D2 Race车队,车手外号南霸天的郭郭国信,更是写下「赛道英雄-壹Open B」历史上唯一的6连霸纪录,并且都是以大幅度的秒数海放对手,这次笔者更是第一次受邀来到D2 Race车队进行4天3夜的贴身报导,这几天笔者看到的D2 Race车队并非那6连霸光鲜亮丽的外表,也非老闆廖志贤对外散发出的那般霸气,而就一个热爱赛车的团队、一个单纯热爱赛车的廖志贤。

泛珠赛道英雄秋季赛 D2 Racing全面制霸中午的休息活动是由红牛全数赞助举办,在看台前的大直线上举办甩尾的计时比赛,并且除了当地车手外,日本D1 GP、美国Formula D车手也都到场共襄盛举,笔者也好希望这些顶尖车手也能出现在台湾赛道啊!

泛珠赛道英雄秋季赛 D2 Racing全面制霸腿长、腰细及阳光般的笑容,在硬梆梆的赛车场内的确能缓和一些紧张的情绪,有时候就连车手也都会被晾在一边,跟台湾相同其实在珠海也是有很多宅宅摄影师,专业的器材似乎也是振兴经济的一大帮手。

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泛珠赛道英雄秋季赛 D2 Racing全面制霸 

泛珠赛道英雄秋季赛 D2 Racing全面制霸4.3公里的ZIC珠海国际赛车场目前最快的纪录保持者,是在由标誌908HDi FAP所写下的1分22秒296,如果是与D2 Race相同的GT3规格车辆,则是由458 Italia的1分35秒084所保持

永远第一个抵达赛车场

AMG技术增援大幅提升战力

两届F1世界冠军Mika Hakkinen教学,1分36秒台纪录自我更新!!

做为一个外地来的车队来说,D2 Racimg廖志贤更是战战兢兢,每站都会提前10天抵达赛车场内开始整备车辆,赛后也会多停留一周左右针对车辆做细部检测,如有需要维修或是变更的设定都会随即与母厂AMG做通报。D2 Racimg廖志贤表示,目前车队的车辆拥有M.Benz SLS AMG GT3及Audi R8 LMS两款工厂赛车,两者都是向原厂全新车购入,但两个母厂给的资源却是截然不同,Audi方面当车辆卖出后就不闻不问,好像是告诉你太多会造成自己车队的威胁一样,就连车辆电系上出了问题,也都不愿意即时做线上更新,一定要车队将电脑寄回,一来一往比赛早就结束了,就更别谈要如何与各大车队竞争。

泛珠赛道英雄秋季赛 D2 Racing全面制霸 

反观AMG部门,所有问题有求必应,就像是D2 Race车队刚到ZIC珠海国际赛车场时,由于是第一次碰到GT3规格厂车,怎幺设定?从何下手?不要说车队内没人知道,可能整个台湾的所有车队技师都来也都没人敢说他懂,因此最早的最速单圈记录仅以1分41秒台坐收,这样的成绩与当年两届F1世界冠军Mika Hakkinen驾驶相同车辆的1分36秒头有着5秒的差距,这不仅打击了D2 Race车队,也重创了车手郭郭国信的信心。

泛珠赛道英雄秋季赛 D2 Racing全面制霸拥有两届F1世界冠军的Mika Hakkinen,第一次来到ZIC珠海国际赛车场就驾驶着SLS AMG GT3厂车写下1分36秒头的纪录,AMG母厂更是相当热情的将所有资讯告知D2 Race车队,让车队得到了绝佳的基準设定值。

写信与母厂AMG告知此问题,没想到AMG爽快的将当初Mika Hakkinen的底盘秘密设定,及电脑更新项目全数告知D2 Race车队,并且随即做线上的电脑更新,在全新的定位、底盘设定及电脑调校后,南霸天果然不是盖的,秒数一秒一秒的更新,目前在ZIC珠海国际赛车场的自我最佳记录已经来到1分36秒尾,已经与Mika Hakkinen的最速纪录相差不到1秒的时间。看到AMG如此愿意支援D2 Race车队也让车队上下吓了一大跳,因此廖志贤则是决定在明年的赛事全数更换上SLS AMG GT3厂车,并且挑战全新的GT全国巡迴赛,让D2 Race车队跨足整个中国赛道。

泛珠赛道英雄秋季赛 D2 Racing全面制霸 

泛珠赛道英雄秋季赛 D2 Racing全面制霸由于是动辄200km/h以上的弯道,甚至直线都能做出270km/h以上的国际级赛道,车辆的设定就不能马虎,所有设定前都必须先透过红色这个水平感应器,将车辆固定在四轮同高的位置下才得以开始,接着才能设定理想的倾角及其余设定。

泛珠赛道英雄秋季赛 D2 Racing全面制霸这组野战Toe in&out设定仪是D2 Race车队自行研发,仪器最下方设有滚轮,其道理就像是定位机上的托盘相同,当车辆到达位置时需要左右移动一下让所有连桿达到正常的位置,才能做出最準确的Toe in&out值。

泛珠赛道英雄秋季赛 D2 Racing全面制霸弯道的胜负取决于车手的技术外,在来就是谁能将轮胎彻底用尽谁就是赢家,一组300mm的轮胎如果只用了200mm那绝对是浪费,因此D2 Racing廖志贤告诉我们,每个车手都有适合自己的定位角度,在测试这个角度时会先用白漆在轮胎外沿画上一条直线,来监测车手能将胎面用到哪里,如果没办法彻底用尽那就表示定位角度过大,如果吃到胎壁那就表示过小,唯有藉着不断的测试才有办法让这300mm以上的胎面全数紧抓地面。

泛珠赛道英雄秋季赛 D2 Racing全面制霸最初来到赛道除了底盘的定位设定外,油料的计算也是左右胜负的关键,计时与正式决赛绝对是会加入不同数量的燃油量,仅需多1至2圈的燃油即可。

泛珠赛道英雄秋季赛 D2 Racing全面制霸Audi R8 LMS目前已被D2 Racing香港代理商魏建丰所购入,不过因为计时发生变速换档机构作动异常,导致星期六、日决赛无法上场,不过以当初车手黄睎展前两站优异的表现,Audi R8 LMS也拿下年度亚军优异成绩。

高达200km/h的减速区块

D2 Racing制动系统的挑战

 SLS AMG GT3制动、铝圈全数卸下,自家产品挑战世界水平!!D2 Racing的产品不外乎避震器、锻造铝圈及制动系统等,廖志贤换选择投入ZIC泛珠3角超级赛车节,除了上述过爆满的人潮外,也直接很明白的跟笔者表示,目前大陆的市场每年的营业额是台湾的2倍以上,很自然的任谁都会把重心放在这里,加上看台前长达900m的直线可将车速带到6档270km/h以上,并且随即就要在一号弯降到2档70km/h,正好可针对自家的制动系统做验证,毕竟GT3厂车很贵,车手的安全更是无价,所以对于这项挑战,D2 Race可是一点都不敢马虎。

泛珠赛道英雄秋季赛 D2 Racing全面制霸 

每次进Pit区工作人员就会马上针对碟盘温度进行检查,并且在当天赛事结束后就会将碟盘及来令片卸下,直接寄回台湾总公司进行磨耗等数据分析,将近一年的资料累积,廖志贤表示目前碟盘的耐久度已经没有太大的问题,最近碰到的问题就是在于来令片似乎无法抵抗多圈高达200km/h的减速区块所带来的瞬间高温及冲击,制动力道下滑的表现更是D2 Race车队首要问题,也因此这次秋季赛才会特别请来令片供应商到场取得各项数据以便精进制动性能。

泛珠赛道英雄秋季赛 D2 Racing全面制霸只要车辆一进Pit区工作人员就会测量碟盘每个面的工作温度,目前来说碟盘水準已经能够对应到如此高时速的减速时所产生的热能,D2 Race廖志贤告诉我们在今年第一战时,碟盘龟裂让他们相当头疼。

泛珠赛道英雄秋季赛 D2 Racing全面制霸目前来说计时赛下来后D2 Race车队就会将来令片及碟盘做更换,并且直接寄回台湾做分析,主要就是要取得来令片的咬合数据,虽然目前制动力道表现都还可以接受,不过D2 Race廖志贤则是希望能达到与AMG来令片相同的水準才可以。

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